Posisi tangki bahan bakar di bawah jok tetap menjadi daya tarik utama Honda NC750X 2027. Susunan ini membebaskan area depan motor untuk kompartemen penyimpanan berkapasitas 23 liter.
Tangkinya sendiri berkapasitas 14,1 liter dan ditempatkan di bawah jok pengendara. Honda mempertahankan konfigurasi tersebut ketika memperbarui pilihan warna NC750X untuk pasar Eropa.
Dua kelir baru yang ditawarkan adalah Glint Wave Blue Metallic dan Matte Deep Mud Grey. Earth Khaki serta Earth Black masih tersedia sehingga konsumen memiliki empat opsi warna.
Harga Tidak Berubah
Perubahan warna tidak diikuti kenaikan harga pada dua pilihan transmisi. Honda NC750X 2027 versi manual dipasarkan mulai £7.599 di Eropa, sedangkan varian DCT dibanderol £8.399.
Pilihan ini membedakan karakter pengoperasian yang ditawarkan kepada pengguna. Transmisi manual 6-percepatan ditujukan bagi pengendara yang memilih perpindahan gigi konvensional, sementara DCT 6-percepatan menawarkan kepraktisan.
Penyegaran tersebut tidak mengubah bentuk dasar bodi NC750X. Desainnya tetap memakai bagian depan yang meruncing dan penutup bawah mesin untuk menjaga kesan rapi sekaligus membantu mengurangi hambatan angin.
| Komponen | Data NC750X 2027 |
|---|---|
| Warna tambahan | Glint Wave Blue Metallic, Matte Deep Mud Grey |
| Warna yang tetap tersedia | Earth Khaki, Earth Black |
| Harga manual | Mulai £7.599 |
| Harga DCT | £8.399 |
| Kompartemen depan | 23 liter |
| Kapasitas tangki | 14,1 liter |
Performa untuk Karakter Jelajah
NC750X mengusung mesin parallel-twin 745cc dengan konfigurasi SOHC 8-katup dan pendingin cairan. Menurut ridertua.com, tenaga maksimumnya mencapai 57,8 hp pada 6.750 rpm dengan torsi 69 Nm pada 4.750 rpm.
Mesin ini dirancang untuk kebutuhan cruising pada putaran rendah. Pendekatan tersebut selaras dengan posisi NC750X sebagai motor yang menggabungkan kebutuhan perjalanan jarak jauh dan penggunaan sehari-hari.
Honda menyematkan panel instrumen TFT warna berukuran 5 inci serta lampu full LED. Daftar perlengkapannya juga mencakup Honda RoadSync, cruise control, mode berkendara, USB Type-C, dan Smart Key.
HSTC berfungsi sebagai sistem kontrol traksi, sementara ABS membantu kerja pengereman pada kondisi tertentu. Perangkat tersebut melengkapi orientasi kenyamanan dan kemudahan berkendara pada model ini.
Kaki-Kaki dan Konsumsi Bahan Bakar
Suspensi depan menggunakan teleskopik 41 mm dan bagian belakang memakai monoshock Pro-Link. Pengereman terdiri atas cakram ganda depan 296 mm serta cakram belakang dengan ABS.
Velg 17 inci dipadukan dengan ban depan 120/70 dan ban belakang 160/60. Tinggi jok tercatat 800 mm, sedangkan bobot motor mencapai 226 kg.
Honda mengklaim konsumsi bahan bakar hingga 28,5 km per liter berdasarkan pengujian WMTC. Dengan kapasitas tangki penuh, jarak tempuh NC750X disebut dapat mencapai sekitar 400 kilometer.
Kombinasi ruang simpan depan, mesin 745cc, serta pilihan transmisi menjadikan NC750X memiliki karakter berbeda di segmen sport-touring menengah. Tambahan warna pada model 2027 memperluas pilihan tampilan tanpa mengubah paket utama yang ditawarkan.
