Harga Toyota bZ4X di Tokyo dapat menyusut dari 4,8 juta yen menjadi 2,2 juta yen apabila pembeli memenuhi rangkaian persyaratan subsidi. Pengurangan hingga 2,6 juta yen ini memperlihatkan besarnya peran insentif pemerintah dalam biaya pembelian mobil listrik.
Skema tersebut bukan program pemangkasan harga yang diberikan dealer Toyota. Pemerintah Metropolitan Tokyo menyiapkan bantuan berlapis untuk mempercepat perpindahan warga ke kendaraan elektrifikasi.
Nilai akhir yang diterima setiap konsumen tidak selalu sama karena bergantung pada syarat yang dapat dipenuhi. Pilihan kendaraan, kelengkapan fitur, sumber listrik, serta penggunaan tenaga surya menjadi bagian dari faktor penentunya.
Tambahan Bantuan dari Energi Bersih
Pembeli kendaraan listrik dan hybrid dapat memperoleh tambahan 300 ribu yen jika rumah atau tempat kerja mereka memenuhi ketentuan penggunaan tenaga surya. Tambahan ini melengkapi bantuan yang telah diberikan untuk kendaraan itu sendiri.
Pelanggan yang berlangganan sumber listrik dengan operasi 100 persen energi terbarukan juga bisa memperoleh insentif 150 ribu yen. Dukungan ini menunjukkan bahwa program Tokyo mengaitkan pembelian kendaraan dengan pola pemakaian energi.
Bantuan sebesar 100 ribu yen tetap tersedia untuk kendaraan yang dilengkapi fitur V2L atau vehicle-to-load. Pemerintah juga menyediakan 100 ribu yen untuk biaya pemasangan peralatan daya.
| Komponen Program | Nilai Bantuan | Syarat Utama |
|---|---|---|
| Energi terbarukan | 150 ribu yen | Langganan listrik 100 persen energi terbarukan |
| Tenaga surya | 300 ribu yen | Rumah atau tempat kerja memenuhi ketentuan |
| Fitur V2L | 100 ribu yen | Kendaraan memiliki fitur penyalur daya |
| Peralatan daya | 100 ribu yen | Bantuan pemasangan perangkat |
Subsidi Dasar untuk Mobil Listrik dan Hybrid
Pemerintah Metropolitan Tokyo menaikkan subsidi mobil listrik sebesar 300 ribu yen hingga menjadi 1,3 juta yen. Untuk mobil hybrid, kenaikannya juga 300 ribu yen sehingga nilai subsidinya menjadi 1,15 juta yen.
Toyota bZ4X termasuk model yang disebut memenuhi syarat subsidi penuh hingga 1,3 juta yen. Ketika bantuan lain juga diterapkan, akumulasi insentif dapat menciptakan selisih harga hingga 2,6 juta yen.
| Jenis Kendaraan | Subsidi Setelah Kenaikan | Perubahan |
|---|---|---|
| Mobil listrik | 1,3 juta yen | Naik 300 ribu yen |
| Mobil hybrid | 1,15 juta yen | Naik 300 ribu yen |
Selain kategori kendaraan, pabrikan turut memengaruhi nominal bantuan yang dilaporkan. Menurut Nikkei Asia, Toyota, Nissan, dan Honda masuk kelompok subsidi 400 ribu yen.
Mitsubishi, BMW, Mercedes-Benz, serta Tesla disebut berada pada kategori 300 ribu yen. BYD dilaporkan memperoleh subsidi 100 ribu yen.
Terdapat pula tambahan dukungan bagi produsen yang menjual setidaknya 60 kendaraan baru tanpa emisi di Perfektur Tokyo pada 2025. Ketentuan penjualan ini menjadi bagian dari rancangan Insentif Kendaraan Tokyo yang mendorong peningkatan pasokan dan permintaan mobil rendah emisi.
Kebijakan tersebut diterapkan saat pangsa kendaraan listrik baru di Jepang baru mencapai 1,6 persen dari seluruh model mobil baru. Dengan kombinasi subsidi kendaraan dan dukungan Energi Terbarukan, Tokyo berupaya mempercepat adopsi kendaraan elektrifikasi dalam penggunaan sehari-hari.
