Innova Crysta di India telah menerima sentuhan eksterior dan tambahan fitur modern, tetapi Kijang Innova Reborn di Indonesia belum dipastikan mengikuti langkah tersebut. Toyota memilih mempertahankan model ini karena permintaannya masih kuat dan karakter teknisnya dianggap tepat untuk pasar domestik.
Belum ada rencana langsung untuk mengubah desain maupun menambah fitur pada Innova Reborn. Setiap peningkatan akan dipertimbangkan berdasarkan kebutuhan pemilik serta dampak yang mungkin muncul dari perubahan tersebut.
Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor, Bansar Maduma, menegaskan Toyota masih membuka kemungkinan pengembangan produk. Namun, perusahaan tidak akan menempatkan pembaruan sebagai prioritas sebelum memahami kebutuhan utama pelanggan Reborn.
“Namun untuk improvement-nya, pasti nanti kita akan melihat terus sebetulnya prioritas dari customer Reborn itu seperti apa, karena improvement itu pasti ada impact-nya,” kata Bansar. Pernyataan itu menegaskan bahwa pembaruan Innova Crysta di India belum menjadi kepastian untuk Indonesia.
Karakter Reborn Dinilai Sesuai Pasar Indonesia
Salah satu kekuatan utama Innova Reborn berada pada penggunaan penggerak roda belakang. Konfigurasi itu masih memiliki daya tarik bagi pengguna yang membutuhkan MPV dengan karakter fungsional dan kemampuan menghadapi beragam kondisi jalan.
Bansar menyebut Reborn merupakan model yang jumlah keberadaannya terbatas di pasar global. Karena itu, Toyota melihat model tersebut mempunyai posisi yang khusus untuk konsumen Indonesia.
“Reborn, ya mungkin karena Reborn di dunia juga terbatas ya. Pastinya hanya, mungkin kalau sekarang, Reborn tuh sangat cocok di Indonesia karena ini MPV yang real-wheel drive dan kita pasti akan terus mempertahankan produk ini,” ujar Bansar seperti dikutip oto.detik.com.
Keputusan mempertahankan Reborn juga berkaitan dengan performa penjualannya. Kijang Innova secara rutin tercatat dalam daftar mobil terlaris bulanan di Indonesia, dengan Reborn menjadi salah satu penopang permintaan.
Dipakai untuk Berbagai Kebutuhan
Innova Reborn Diesel banyak dipilih oleh konsumen yang menempatkan keandalan dan kegunaan sebagai pertimbangan utama. MPV ini juga digunakan oleh perusahaan sebagai kendaraan operasional untuk mendukung kebutuhan mobilitas.
Fungsinya tidak hanya bertumpu pada kapasitas sebagai MPV. Karakter penggerak roda belakang dan mesin diesel menjadi kombinasi yang membuatnya tetap diminati oleh segmen pengguna tertentu.
Data Mesin Innova Reborn Diesel
Innova Reborn Diesel mengandalkan mesin 2GD FTV berkapasitas 2.393 cc. Unit diesel ini memakai konfigurasi empat silinder segaris, 16 katup DOHC, dan VNT Intercooler.
| Komponen | Data | Keterangan |
|---|---|---|
| Mesin | 2GD FTV | Diesel, 4 silinder segaris |
| Kapasitas | 2.393 cc | 16 katup DOHC dengan VNT Intercooler |
| Tenaga maksimal | 149 PS | Pada 3.400 rpm |
| Torsi maksimal | 342,2 Nm | Pada 1.200-2.800 rpm |
Tenaga maksimal mesin mencapai 149 PS pada 3.400 rpm. Torsi maksimalnya sebesar 342,2 Nm tersedia sejak 1.200 rpm hingga 2.800 rpm.
Data tersebut memperlihatkan fokus teknis Innova Reborn pada kebutuhan penggunaan sehari-hari dan operasional. Toyota akan terus mengevaluasi peluang peningkatan, tetapi arah perubahan model itu tetap bergantung pada prioritas pelanggan Indonesia.
