Perjalanan Jakarta-Semarang dengan van listrik kini menjadi layanan reguler Daytrans dengan hingga 10 keberangkatan per hari. Armada tersebut menawarkan tarif sekitar Rp300 ribu, atau lebih rendah daripada layanan Toyota HiAce yang berada di kisaran Rp350 ribu.
Operasional rute ini mengandalkan jeda perjalanan untuk pengisian daya baterai. Kendaraan berhenti di KM 207 untuk arah Jakarta-Semarang dan di KM 229 untuk arah sebaliknya.
Waktu Istirahat Disatukan dengan Pengisian Daya
Daytrans mengalokasikan waktu berhenti sekitar 40 hingga 50 menit pada perjalanan antarkota tersebut. Jeda itu digunakan untuk mengisi daya kendaraan sekaligus memberi waktu istirahat bagi penumpang.
Kebutuhan berhenti di tengah perjalanan berkaitan dengan karakter kendaraan listrik yang dipakai. Farizon SuperVan memiliki baterai 82,88 kWh dengan klaim jarak tempuh 360 hingga 380 km saat baterai terisi penuh.
Fasilitas Pengisian Cepat DC memungkinkan daya baterai naik dari 20 persen ke 80 persen dalam sekitar 30 menit. Durasi pengisian itu mendekati waktu singgah yang sudah disusun dalam jadwal perjalanan.
| Aspek Operasional | Jakarta-Semarang |
|---|---|
| Keberangkatan | Pool Grogol |
| Tarif | Sekitar Rp300 ribu |
| Frekuensi | Hingga 10 perjalanan per hari |
| Berhenti arah Semarang | KM 207 |
| Berhenti arah Jakarta | KM 229 |
Delapan Armada untuk Semarang dan Cilegon
Daytrans mulai mengoperasikan delapan unit Farizon SuperVan High Roof sejak 10 Agustus 2026. Armada itu dibagi untuk melayani rute Jakarta-Semarang dan Jakarta-Cilegon.
Rute Cilegon berangkat dari Pool Tebet dengan tarif sekitar Rp100 ribu. Sementara itu, perjalanan menuju Semarang dimulai dari Pool Grogol.
Penerapan kendaraan listrik pada rute Semarang menjadi pengujian langsung untuk layanan antarkota dengan frekuensi cukup tinggi. Perusahaan masih mengevaluasi biaya operasi, proses pengisian daya, kenyamanan penumpang, dan respons pelanggan.
Tenaga Listrik dan Perlengkapan Keselamatan
Farizon SuperVan menggunakan motor listrik bertenaga 230 PS dengan torsi 336 Nm. Kabinnya memakai konfigurasi 16 kursi untuk kebutuhan angkutan penumpang antarkota.
| Komponen | Spesifikasi |
|---|---|
| Baterai | 82,88 kWh |
| Tenaga | 230 PS |
| Torsi | 336 Nm |
| Kapasitas penumpang | 16 kursi |
| Fitur pendukung | Kamera 360 derajat dan ADAS |
Kendaraan ini juga dilengkapi kamera 360 derajat dan advanced driver assistance systems atau ADAS. OTO melaporkan bahwa Daytrans menggunakan unit dengan spesifikasi standar pabrikan tanpa modifikasi karoseri.
Pertimbangan Biaya Operasi
Daytrans menilai kendaraan listrik memiliki biaya operasional yang lebih rendah dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin. Penilaian tersebut menjadi salah satu dasar perusahaan memasukkan armada listrik ke dalam layanan reguler.
Harga Farizon SuperVan di pasar disebut sekitar Rp725 juta. Keputusan penambahan armada pada masa depan akan bergantung pada hasil evaluasi operasional kendaraan yang sudah berjalan.
Daytrans juga mempertimbangkan peluang menggunakan produk Farizon berukuran medium untuk perjalanan melalui Tol MBZ. Pengalaman dari rute Jakarta-Semarang dan Jakarta-Cilegon akan menjadi bahan penentuan rencana tersebut.
