Bentuk klasik Bimota KB4RC menyembunyikan paket performa yang jauh dari sederhana. Roadster bergaya cafe racer ini membawa mesin empat silinder 1.043 cc yang mampu menghasilkan 142 hp pada 10.000 rpm.
Tenaga tersebut berasal dari Kawasaki Ninja 1000SX dan disalurkan melalui transmisi manual enam percepatan. Torsi maksimum mesin mencapai 111 Nm pada 8.000 rpm, memberi fondasi kuat bagi motor sport premium ini.
Penampilannya tetap mengarah pada bahasa desain modern-klasik. Lampu utama bulat dan spion bar-end menghadirkan elemen cafe racer, sedangkan bodi serat karbon dengan lekukan tegas menjaga kesan modern serta kekar.
KB4RC menggunakan basis platform KB4. Motor ini memiliki bobot 191 kg dan menggabungkan pendekatan desain Italia dengan komponen teknis yang berasal dari basis Kawasaki.
Pendinginan Dipindahkan ke Bagian Belakang
Hal yang paling tidak biasa pada Bimota KB4RC terdapat pada sistem pendinginannya. Radiator tidak ditempatkan di area depan seperti kebanyakan motor sport, melainkan berada di buritan.
Radiator belakang tersebut dapat terlihat dari arah belakang motor. Area buritan juga memuat kipas tambahan yang membantu sistem pendinginan sekaligus menjadi identitas visual khas KB4RC.
Mesin empat silinder segarisnya menggunakan konfigurasi DOHC 16 katup dan pendingin cairan. Tata letak radiator di belakang menjadi bagian penting dari rancangan keseluruhan, tanpa mengubah basis mesin yang dipakai.
Kaki-Kaki Premium untuk Menopang Karakter Sporty
Rangka trellis KB4RC dipadukan dengan aluminium billet. Pada bagian depan, Bimota memasang garpu upside-down Ohlins NIX30 yang dapat disetel penuh.
Bagian belakang memakai monoshock Ohlins TTX36 fully-adjustable. Steering damper Ohlins juga disematkan untuk mendukung stabilitas kemudi.
| Bagian | Spesifikasi |
|---|---|
| Rangka | Trellis dengan aluminium billet |
| Suspensi depan | Upside-down Ohlins NIX30 fully-adjustable |
| Suspensi belakang | Monoshock Ohlins TTX36 fully-adjustable |
| Rem depan | Cakram ganda semi-floating 320 mm, Brembo Stylema 4 piston |
| Rem belakang | Cakram 220 mm |
| Ban depan dan belakang | 120/70 dan 190/50 |
Sistem pengereman depan menggunakan kaliper Brembo Stylema empat piston dengan cakram ganda semi-floating 320 mm. Roda belakang memakai cakram 220 mm, sementara velg 17 inci digunakan di kedua sisi.
Penggunaan ban depan 120/70 dan ban belakang 190/50 melengkapi konfigurasi kaki-kakinya. Perangkat tersebut selaras dengan posisi berkendara yang tetap sporty meski mengusung tampilan cafe racer.
Paket Elektronik yang Lengkap
KB4RC dibekali IMU dan mode berkendara untuk mendukung pengendalian. Sistem elektroniknya meliputi Kawasaki Cornering Management Function atau KCMF serta tiga pilihan Kawasaki Traction Control atau KTRC.
Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System atau KIBS juga tersedia pada motor ini. Pengendara turut memperoleh Kawasaki Quick Shifter untuk perpindahan gigi naik maupun turun.
Fitur lain yang disediakan mencakup electronic cruise control serta assist and slipper clutch. Panel instrumen TFT berwarna dan lampu LED menambah sisi modern pada model yang mengadopsi elemen visual klasik.
Bimota memasarkan KB4RC di Jepang seharga 4.730.000 yen. Harga tersebut mencerminkan perpaduan bodi karbon, komponen Ohlins, pengereman Brembo, serta mesin Kawasaki Ninja 1000SX dalam satu paket eksklusif.
