Selisih harga membuka perbedaan pilihan antara Suzuki GSX-R150 dan Honda CBR150R di kelas sportbike 150cc. GSX-R150 Keyless dibanderol Rp 36.100.000 OTR Jakarta, sedangkan CBR150R dipasarkan mulai Rp 39.270.000 OTR Jakarta.
Perbedaan harga itu hadir bersama karakter yang tidak sepenuhnya sama. Suzuki menonjolkan tenaga puncak dan bobot ringan, sementara Honda membawa suspensi upside-down serta assist & slipper clutch untuk mendukung kenyamanan dan pengendalian.
Rentang harga kedua model
| Model dan varian | Harga OTR Jakarta | Poin utama |
|---|---|---|
| GSX-R150 Keyless | Rp 36.100.000 | Keyless ignition |
| GSX-R150 ABS | Rp 39.400.000 | ABS |
| CBR150R | Mulai Rp 39.270.000 | Suspensi upside-down |
| Honda Tricolor ABS | Rp 44.245.000 | ABS |
Menurut ridertua.com, harga GSX-R150 tersebut tercantum sebagai harga resmi Suzuki Indonesia untuk Agustus 2026. Honda Tricolor ABS menjadi varian CBR150R dengan banderol paling tinggi dalam perbandingan ini.
Meski terpaut harga, keduanya sama-sama menggunakan mesin satu silinder, pendingin cairan, DOHC empat katup, dan transmisi manual enam percepatan. Keduanya juga telah memakai rem cakram di depan dan belakang, dengan ABS yang tersedia pada varian tertentu.
Suzuki mengejar tenaga puncak dan kelincahan
Suzuki GSX-R150 mengusung mesin 147,3cc yang menghasilkan tenaga 18,9 hp pada 10.500 rpm. Torsi maksimumnya mencapai 14 Nm pada 9.000 rpm, menandakan orientasi mesin pada putaran lebih tinggi.
Bobot GSX-R150 sekitar 131 kg, lebih ringan daripada CBR150R yang berada pada kisaran 137 sampai 139 kg. Selisih ini mendukung karakter Suzuki yang lincah untuk manuver di perkotaan dan jalur berkelok.
Fairing ramping dan proporsi bodi kompak menguatkan identitas sporty GSX-R150. Fitur yang tersedia meliputi keyless ignition, Easy Start System, panel instrumen digital, serta lampu LED.
Honda mengedepankan respons bawah dan kestabilan
Honda CBR150R memakai mesin 149,16cc dengan tenaga 16,9 hp pada 9.000 rpm. Torsinya sebesar 14,4 Nm pada 7.000 rpm, sedikit lebih besar dari GSX-R150 dan diperoleh pada putaran yang lebih rendah.
Setang CBR150R dibuat relatif lebih tinggi untuk mendukung posisi berkendara yang lebih bersahabat. Bodi yang lebih berisi dan bobot lebih besar juga memberi rasa stabil ketika digunakan pada kecepatan tinggi.
Suspensi depan upside-down dipadukan dengan monoshock Pro-Link di bagian belakang. Assist & slipper clutch membantu kerja tuas kopling sekaligus membantu menjaga kestabilan roda belakang saat engine braking.
CBR150R turut dibekali lampu full LED dan panel LCD digital. Dengan tangki 12 liter serta ban depan 100/80 berdiameter velg 17 inci, model ini menawarkan paket yang berbeda dari GSX-R150 dengan tangki 11 liter dan ban depan 90/80 berdiameter velg 17 inci.
GSX-R150 lebih sesuai bagi pengendara yang mengutamakan tenaga maksimum, bobot rendah, dan harga awal yang lebih rendah. CBR150R menjadi opsi bagi calon pembeli yang memberi nilai lebih pada torsi putaran rendah, ergonomi, suspensi depan upside-down, dan assist & slipper clutch.
