BYD Racco dinilai membawa rasa berkendara yang tidak lazim di kelas mobil mungil Jepang. Jurnalis otomotif Nanao Shimazaki menyebut kenyamanan dan kehalusannya melampaui kei car yang ada.
Penilaian tersebut penting karena kei car merupakan segmen yang lama dikuasai dan lekat dengan merek-merek Jepang. Racco hadir dengan penekanan pada kestabilan, kenyamanan kabin, dan kemudahan penggunaan.
Peredaman Guncangan Menjadi Sorotan
Shimazaki menguji mobil listrik ini dalam waktu singkat di jalan umum di sekitar Fuji Speedway. Dalam pengujian itu, kemampuan Racco meredam guncangan menjadi salah satu aspek yang paling menonjol.
Ia menyatakan kualitas berkendara Racco yang halus dan nyaman “jauh melampaui level kei car yang ada”. Pernyataan itu dikutip oto.detik.com dari tulisan Shimazaki di Response.
Pengendalian Racco tetap dinilai stabil walau bodinya setinggi 1.800 mm. Suspensi, struktur bodi yang kokoh, bobot baterai, dan titik gravitasi rendah disebut membentuk dasar karakter tersebut.
Tenaga Racco tidak ditujukan untuk akselerasi yang agresif. Sebaliknya, respons penggeraknya disebut lembut dan selaras dengan sifat kendaraan listrik saat mulai berjalan maupun melaju.
Ban dan Proporsi Bodi
Racco memakai ban Sailun Turismo Comfort CS21 dengan ukuran 165/65 R15. Ban ini dinilai membantu menekan kebisingan, menjaga cengkeraman, serta memberi respons kemudi yang meyakinkan.
Secara visual, Shimazaki melihat kemiripan Racco dengan Daihatsu Tanto dan Honda N-BOX. Namun, Racco dinilai tampil lebih sederhana, bersih, serta memberi kesan dewasa melalui lampu ramping dan velg aluminium minimalis.
| Bagian | BYD Racco | Honda N-BOX |
|---|---|---|
| Tinggi bodi | 1.800 mm | 1.790 mm |
| Jarak sumbu roda | 2.520 mm | 2.520 mm |
Jarak sumbu roda Racco sama dengan Honda N-BOX, yakni 2.520 mm. Sementara itu, tinggi Racco hanya lebih tinggi 10 mm daripada N-BOX yang tercatat 1.790 mm.
Fokus pada Pengguna Harian
Tata letak panel instrumen di kabin disebut rapi dan mudah dimengerti oleh pengemudi pemula. Shimazaki turut mengapresiasi keberadaan tombol fisik yang dinilainya mencerminkan perhatian pada kualitas.
Kenyamanan jok Racco disebut lebih mendekati model BYD kelas atas daripada mobil kecil pada umumnya. Pendekatan ini memperlihatkan bahwa ruang kabin menjadi bagian penting dari strategi produk tersebut.
| Varian | Fitur kenyamanan |
|---|---|
| 300 ke atas | Setir berpemanas dan jok berpemanas |
| 300 Premium | Jok pengemudi elektrik dan monitor tampilan sekeliling |
Racco juga menawarkan pintu geser dengan mekanisme pembukaan melalui gerakan kaki di atas lampu bundar. Pengaturan ini dinilai memudahkan pengguna lanjut usia ketika membawa barang.
Minat awal terhadap model ini terlihat dari 1.000 pesanan yang terkumpul dalam dua minggu setelah pengenalannya di Jepang. Dengan kualitas berkendara sebagai sorotan utama, Racco memasuki pasar yang dikenal memiliki standar kualitas ketat.
